Plano diretor cicloviário de Curitiba

Foi divulgado o mês passado o plano diretor cicloviário de Curitiba, já foi postado em alguns blogs, sites, etc, mas quando mais divulgado melhor:

 

Aqui um mapa detalhado:

http://www.curitiba.pr.gov.br/multimidia/00136678.pdf

 

Só espero que saia do papel e que seja bem feito (de preferência com a consultoria de ciclistas) Se for só para jogar asfalto em alguma calçada e dizer que é ciclovia, melhor nem fazer…

 

 

 

Ciclocalçada – Arthur Bernardes/Mario Tourinho

Que as ciclocalçadas ou ciclovias compartilhadas de Curitiba são uma piada e uma ofensa aos ciclistas isso quase todo mundo já sabe, são migalhas e remendos mal projetados que a prefeitura nos dá.

É como se lavassem as mãos e dissessem:

” Tá ai a sua ciclovia, agora ande com sua bicicleta por ai e não atrapalhe o transito dos carros!”

Faz um tempo que eu não andava pela ciclocalçada da Arthur Bernardes/Mario Tourinho, mas nas ultimas semanas tive que trabalhar em outro local e passando por ali  pude constatar diversas irregularidades:

Ciclovia destruída e repavimentação fora do padrão. Já abri um protocolo na Central 156:

Será que alguém sabe que aqui é uma "ciclovia"?

Será que alguém sabe que aqui é uma “ciclovia”?

Armadilha pega ciclista!

Armadilha pega ciclista!

   Porque não colocam um poste desses no meio da rua para ver o que acontece?

No meio do caminho, havia um poste!

No meio do caminho, havia um poste!

Cruzamento sem guia rebaixada, a rampa para acesso a cadeirantes que poderia ser utilizada por bicicletas fica afastada do desenho da ciclocalçada. Já fiz varias reclamações na Central 156 sobre este cruzamento mas eles dizem que não tem nada de errado:

Será que quem projetou isso já andou de bicicleta alguma vez na vida?

Será que quem projetou isso já andou de bicicleta alguma vez na vida?

Obras da Sanepar impedindo a passagem. Desrespeito total a pedestres e ciclistas.

O que custa demarcar um pedaço da via para a passagem? Ah, esqueci, isso atrapalharia o transito dos veículos!

Bicicletas e pedestres? que se virem e passem por onde der.

Bicicletas e pedestres? que se virem e passem por onde der.

Sempre quando há estas obras que quebram partes da ciclovia, demoram semanas para repavimentarem (isso quando repavimentam)  já sofri uma queda num buraco desses que foi tampado com pedra brita e areia, o pneu dianteiro da bicicleta afundou e fui para o chão.

Não sou totalmente contra ciclovias compartilhadas, dependendo da via fica complicado e inviável fazer uma pista exclusiva para bicicletas, é melhor uma ciclovia compartilhada do que nada. Já ouvi alguns ciclistas falando que é complicado dividir espaço com os pedestres, que eles andam mais devagar, entram na frente,  tem que desviar, esperar, etc (ironicamente estes são praticamente os mesmos argumentos que os motoristas usam para falar de bicicletas nas ruas) mas é imprescindível que estas ciclocalçadas sejam devidamente sinalizadas alertando que ali é de circulação compartilhada, com  pavimento adequado plano e sem obstáculos, e nos cruzamentos o ideal seria que fosse do tipo passagem elevada devidamente sinalizados, com preferência total aos pedestres e ciclistas e/ou com semáforos  específicos para isto.

O que não é correto é jogar asfalto numa calçada e dizer que ali é uma ciclovia. Na Avenida Arthur Bernardes em quase toda a sua extensão desde o Supermercados Big até a Fonte dos Anjos, dá tranquilamente para fazer uma pista exclusiva para bicicletas, uma pista para cooper e pedestres e ainda colocar 3 faixas de cada lado para os carros, sem comprometer a estética e arborização da avenida.

Basta um pouco de boa vontade, dinheiro para fazer isso eles tem. Cadê o dinheiro da Copa?

Dinheiro Público X Ciclovias

Hora do Rush na Holanda

Hora do Rush na Holanda

Alguns dias atrás o prefeito da cidade de São Paulo afirmou que lançará um plano de mobilidade que inclui 400 km de ciclovias, esse número que parece imenso é na verdade ainda pequeno para uma cidade com uma malha viária de 18.000 km. A representatividade é muito pequena proporcionalmente falando, porém serão 400 km a mais e ao contrário que se possa parecer esse investimento é praticamente uma capitalização, pois existem alguns estudos que demonstram que ciclovia gera economia, para os novos ciclistas, para os que precisam realmente do carro, para o sistema de saúde, para as empresas, para a engenharia de tráfego, para os policiais que fiscalizam o trânsito e mais uma dezena de outros aspectos envolvidos nesse mote de melhorias. Continuar lendo

Limites físicos x limites mentais

Recentemente o candidato a prefeitura de São Paulo, Paulinho da Força disse na Band News FM que ciclovia mata pessoas, infelizmente com a quantidade de veículos e maus condutores isso se torna uma triste realidade, mas é por isso mesmo que devemos ter mais ciclovias nas cidades, principalmente nos grandes centros, para desafogar a locomoção da classe trabalhadora por assim dizer, é preciso entender, dialogar, fazer a interação dos meios de transportes, ver que em outras grandes cidades deste mundo já existe soluções eficientes, ouso em dizer que em algumas nem chega a ser uma solução pois como é comum o uso das bicicletas que os carros não chegam a ser um problema.

É preciso ver, trocar experiencias, e tirar a cabeça do buraco e ver que existem soluções fáceis para o transporte rápido, eficiente e sustentável, se vermos no YOUTUBE as palestras “TED x ” tem tantas soluções que chega ser no minimo engraçado que esses candidatos nãos as “copiem” para sua plataforma de governo e garantam uma solução para a mobilidade urbana caótica em que estamos vivendo.

Citando umas das palestras do TEC x, uma delas, Jaime Lerner diz que um veiculo muito particular pode auxiliar no transporte como transbordo no final e no inicio de grandes distancias feitas por trem ou ônibus, e a bicicleta pode também fazer esse trabalho muito bem obrigado, em dadas estações os “park bikes” de biciletas publicas ou privadas finalizam o trajeto, assim não precisamos enfrentar grandes engarrafamento, sem poluição, sem barulho e ainda praticamos o que nossos cardiologistas tanto pegam em nossos pés, “você precisa praticar uma atividade física, se quiser ver a formatura dos seus filhos…”

Então meus caros mais uma vez peço que participem de comícios, vejam com atenção o programa de governo e se no passado o que realmente esse candidato fez pela sua cidade ou sua região, é sim nossa obrigação votar e orientar aqueles que votam apenas por obrigatoriedade, e muito importante debater em grupo, esclarecer, trocar ideias e experiencias e assim ter uma melhor idéia que a pessoa que iremos votar realmente está lá por vontade política.

Obrigado e vamos em frente!

http://www.band.com.br/noticias/eleicoes2012/sao-paulo/noticia/?id=100000514409